2024-03-14
توسط آستین وبر - سردبیر ارشد مجله ASSEMBLY
منبع: https://www.assemblymag.com/articles
استمفورد، سی تی- طی چند سال آینده، خودروسازان قدیمی و استارتاپی همچنان با اختلالات ناشی از تکامل خودروهای الکتریکی دست و پنجه نرم خواهند کرد. با این حال، طبق گزارش جدید Gartner Inc، تا سال 2027، تولید انبوه بسیاری از خودروهای الکتریکی نسل بعدی نسبت به خودروهای مشابه ICE ارزانتر خواهد بود.
پدرو پاچکو، معاون تحقیقات در گارتنر میگوید: «مدیران جدید OEM میخواهند وضعیت موجود در خودرو را به شدت بازتعریف کنند. آنها نوآوریهای جدیدی را به ارمغان آوردند که هزینههای تولید را سادهتر میکند، مانند معماری متمرکز خودرو، یا معرفی ریختهگریهای گیگا که به کاهش هزینههای تولید و زمان مونتاژ کمک میکند، که خودروسازان قدیمی برای بقا چارهای نداشتند.
Pacheco توضیح میدهد: «با وعدههای درک شده از دستاوردهای آسان، بسیاری از استارتآپها در فضای خودروهای برقی جمع شدند... و برخی هنوز به شدت به بودجه خارجی وابسته هستند و آنها را بهویژه در معرض چالشهای بازار قرار میدهد». علاوه بر این، مشوقهای مرتبط با خودروهای الکتریکی به تدریج در کشورهای مختلف حذف میشوند، که بازار را برای شرکتهای فعلی چالشبرانگیزتر میکند.
تا سال 2027، پاچکو بر این باور است که 15 درصد از شرکتهای خودروهای برقی که در دهه گذشته تأسیس شدهاند، خریداری یا ورشکسته خواهند شد. او خاطرنشان می کند: «این بدان معنا نیست که بخش EV در حال فروپاشی است. "این به سادگی وارد مرحله جدیدی می شود که در آن شرکت هایی با بهترین محصولات و خدمات بر بقیه پیروز خواهند شد."
گارتنر تخمین می زند که محموله های EV در سال 2024 به 18.4 میلیون دستگاه و در سال 2025 به 20.6 میلیون دستگاه برسد.
پاچکو مدعی است: «با این حال، ما از «عجله طلا» به «بقای بهترین ها» در حال حرکت هستیم. این بدان معناست که موفقیت شرکتها در این فضا اکنون به شدت به تواناییهای آنها برای پاسخگویی به نیازهای اولیه پذیرندگان جریان اصلی EV بستگی دارد.
Pacheco می گوید: «از آنجایی که OEM ها به طور مخرب در عملیات تولید خود در کنار طراحی محصول تغییر می کنند، در سال های آینده هزینه های تولید BEV به طور قابل توجهی سریعتر از هزینه باتری کاهش می یابد. این بدان معناست که خودروهای برقی بسیار سریعتر از آنچه در ابتدا انتظار میرفت به قیمت برابری ICE خواهند رسید، اما در عین حال، برخی از تعمیرات خودروهای برقی را بسیار پرهزینهتر خواهد کرد.
گارتنر پیش بینی می کند که تا سال 2027، میانگین هزینه تعمیرات تصادفی جدی بدنه و باتری EV 30 درصد افزایش خواهد یافت. در نتیجه، وسایل نقلیهای که دچار تصادف میشوند ممکن است بیشتر مستعد حذف کامل باشند، زیرا تعمیر ممکن است بیش از ارزش باقیمانده آن هزینه داشته باشد.